apakah vega zr bisa dikorter

7 Suara klep risih menggelitik. 8. Lari kurang kenceng. 9. Knalpot sering keluar asap putih. 10. Gue udah lupa sob, buanyak banget dah pokoknya kata orang tsb,, hadeeeehhh hanya bisa senyum dan tertawa dalam hati dan berfikir ( betapa bodohnya orang ini ) wkwkwkwkwk. Oke gak usah banyak mikir ntar cepet tua,, hahaha. https://groups.google.com/g/nunutv/c/C-0yX1zK4AQ. Namanya menjadi Vega ZR. Penampilan dan sosoknya sedikit berbeda dengan pendahulunya, Vega-R DB. Perbedaan paling mencolok adalah wajah depannya. Ini terlihat pada lampu depan dan sein serta warna tutup depan front cover. Yamaha juga mengubah grafis bodi plus font “Vega ZR” menjadi berbeda dibandingan versi lain dilakukan pada spidometer, mesin, desain jok, dan tambahan selang antibanjir pada karburator. Juga ada perubahan pada desain lampu belakang dan penempat kunci, dipindahkan di bawah lampu perubahan ini, harga Vega ZR lebih mahal sekitar Rp dibandingkan dengan R dari versi sama untuk rod jaring-jaring atau cast wheel. Dipastikan, ZR akan menggantikan kehadiran Vega R yang sekarang ini masih dipasarkan oleh Yamaha, seharga Rp spesifikasi yang dikeluarkan Yamaha, ZR lebih panjang 40 mm dibandingan versi sebelumnya 890 mm dan lebih tinggi 15 mm sebelumnya mm. ZR juga jadi lebih rendah, dengan jarak terendahnya dari permukaan jalan turun, dari 135 mm, menjadi 126 mm. Jarak sumbu roda lebih panjang 40 mm sebelumnya mm.Meski bobot motor ini turun menjadi 97 kg sebelumnya 99 kg, dengan ini Yamaha berharap, Vega yang merupakan salah satu produk andalannya makin menarik bagi mereka yang menginginkan motor yang irit konsumsi bahan bakar atau mampu bersaing dengan kompetitor, seperti Honda Revo dan terakhir adalah Blade, dan Suzuki Smash.Depan - Desain dasar lampu depan masih sama dengan Vega R. Hanya saja, lampu sein dipindakan ke bawah, berada antara tutup depan dan sayap samping. Desain lampu sein termasuk baru. Bagian tengah tutup depan sekarang dibuat sewarna dengan bodi. Sebelumnya, dibedakan berbagai warna. Tutup depan ini dibergi grafis khas Vega yang ditinggalkan oleh lampu sein lampu ditutup dengan "cover setang". Untuk ini, Yamaha harus membuat tutup setang baru karena adanya tambahan bagian untuk menutup bagian yang ditinggalkan lampu sein. Tutup juga sedikit mengalami perubahan karena adanya lampu sein di - Lampu belakang juga diganti. Kini lampu kombinasi belakang, baik rem mapun sein serta penerangan pelat nomor, ditutup dengan mika merah dengan desain multipersegi. Di bawah lampu kombinasi belakang ini, dipasang kunci. Pada Vega R, lampu belakang ditutup dengan mika. Alhasil, desain reflektor di dalamnya terlihat jelas. Perubahan lain adalah posisi jok yang lebih - Desain panel intrumen juga baru, sekarang dibuat lebih sederhana, hanya dua bulatan. Bulatan besar untuk sepeda motor dan bulatan kecil untuk indiaktor bensin. Adapun indakator posisi gigi N netral dan Top ditayangkan dalam dua bulatan. Bulatan spidometer dan indikator bahan bakar menggunakan dasaran putih, sedangkan seluruh panel, instrumen warna dasarnya - Meski dasar mesin yang digunakan sama, namun kapasitas Vega ZR diperbesar menjadi 113,7 cc. Sebelumnya, kapasitas mesin 110,3 cc atau naik 3,4 cc. Hal tersebut dilakukan dengan mengubah diameter dan langkah menjadi 50,0 x 57,9 mm sebelumnya 51,0 x 54,0 mm. Tepatnya, langkah mesin Vega ZR lebih panjang, namun diameternya jadi lebih perubahan mesin ini, tenaga mesin menjadi 6,5 kW 8,7 PS dan torsi 8,3Nm 0,85 kgf-m rpm. Dengan cara ini, Yamaha berusaha untuk menjaga konsumsi bahan bakar irit, namun menaikkan torsi dan tarikan. Kondisi ini menjadi usaha Yamaha untuk “head to head” dengan andalan terbaru Honda di kelas yang sama dan baru saja diluncurkan, yaitu “Blade”. Tambahan lain adalah selang antibanjir pada Vega sebelumnya, ZR juga ditawarkan dengan dua versi, CW cast wheel dan velg menarik, untuk meluncurkan Vega ZR ini, pada 8 Desember lalu di arena Jakarta Motorcycle Show 2008, selubung dibuka oleh pembalap tim MotoGP Fiat-Yamaha, yang meraih predikat “Rookie of the Year” tahun ini, Jorge Lorenzo dari Vega ZR juga bisa membuat kejuatan seperti Lorenzo? Ditunggu lho!Spesifikasi Vega ZRMesinTipe 4-langkah, 1 silinder,SOHC, pendingin udaraDiameter x x 57,9 mmVolume silinderKarburator CCMikuni VM15SH6,5 kW 8,7 PS rpm8,3 Nm 0,85 kgf-m rpmKoplingManual, basah, multiplatTransmisi4 kecepatanSistem starterStarter listrik dan kakiKelistrikanBaterai12 V, 5 AHBusiNGK/C6HSA/W2OFS-USistem pengapianDC- CDISasisRem depanCakram hidraulis/tromolRem belakangTromolUkuran ban depan70/90-17M 38PUkuran ban belakang80/90-17M 44PDimensiPanjang x lebar x x 675 x 1055 mmJarak sumbu mmJarak terendah126 kgKapasitas tangki liter Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. Ukuran Ban Vega Zr. Jadi, pada angka memiliki arti Ban tersebut memiliki lebar 2,75 inchi dengan tinggi dinding inchi dan bisa digunakan pada velg ukuran 17 2, 2018 . Standart ukuran Ban sepeda Motor sesuai pabrikan Berikut ini adalah daftar ukuran ban sepeda motor sesuai standart produsen pabrikan sepeda motor,1. YAMAHA- MIOdepan 70/90 - 14 NF 59belakang 80/90 - 14 NR 76- XEONdepan 70/90 - 14 NF 59belakang 80/90 - 14 NR 76 A- NOUVOdepan 70/90 - 16 NR 72belakang 80/90 - 16 NR 72- JUPITER-Z / VEGA-R / NEW JUPITER-Zdepan 70/90 - 17 NF 69belakang 80/90 - 17 NR 69- NEW JUPITER MXdepan 70/90 - 17 NF 63 Bbelakang 80/90 - 17 NR 78- RX KINGdepan - 18 NR 65belakang - 18 NR 65- RX Sdepan - 18 NF 2belakang - 18 NR 15- SCORPIONdepan 80/100 - 18 NF 65belakang 100/80 - 18 NR 65- V-XIONdepan - 17 NR 72belakang - 17 NR 72-TRAILLdepan - 17 19 TRbelakang - 18 T- BYSONdepan 100/80 - 17 RX 01 TLbelakang 120/70 - 17 RX 01 TLUntuk merk sepeda motor lainya lihat gambar diagram berikut ini untuk daftar ukuran ban lainya . Spesifikasi yamaha Vega Force Spesifikasi sepeda motor yamaha Vega tipe ZR maupun motor yamaha tipe RR. Generasi terbaru garis Vega yakni Yamaha Vega ForcePerlu diketahui bahwa Harga yamaha Vega termasuk paling murah dikelasnya, paling tidak sesama yamaha motor yakni Rp varian ForceSepeda motor yamaha Vega telah mengalami beberapa generasi. Produk terbaru saat ini yakni sepeda motor Yamaha Vega Force. Motor yamaha vega Force laku keras dipasaran, karena harga murah sehingga type motor ini banyak peminatnya. Untuk lebih mengenal secara detil, maka kami uraikan kembali spec motor yamaha vega, sehingga anda dapat menilai seberapa baik performa mesin sepeda motor yamaha vega ini. . MICHELIN untuk motor YAMAHA Vega ZR anda Kebanyakan model kendaraan memiliki tidak hanya satu ukuran ban standar, tetapi beberapa ukuran ban berbeda bergantung pada dekorasi atau opsi. Sehingga kami tidak bisa memberi tahu Anda ban manakah yang kompatibel dengan kendaraan Anda tanpa informasi lengkap tentang kendaraan. . Ukuran Ban Standar Yamaha Vega Force - Sama seperti Supra X dari Honda, Vega Force merupakan motor bebek dari Yamaha yang mana untuk versi Vega Force sudah mengaplikasikan sistem injeksi pada sistem pengabutan bahan bakarnya. . Batas Maksimal Ganti Ukuran Ban Motor, Nih Panduannya - Banyak biker menggantik ban dan peleknya dengan ukuran lebih besar demi mendapat penampilan yang dianggap gagah. Jimmy Handoyo, Technical Service & Development Department Head PT Suryaraya Rubberindo Industries, Produsen ban FDR, mengatakan tak bisa ganti ban secara sembarangan, harus perhatikan standar maksimal. "Sebaiknya menaikkan ukuran ban satu atau maksimal dua step dari ukuran standarnya," urai Jimmy. "Kalau ukuran ban terlalu besar daripada pelek, jadinya akan ngedonat," ucapnya. Berikut ukuran standar jika ingin upgrade ban dari standar ke lebih tinggi. . Spesifikasi dan Pricing Strategy Yamaha Vega ZR Memang jika kita perhatikan, Vega ZR dengan kapasitas mesin cc lebih besar dari pada Blade 110R masih belum memiliki superioritas performa mesin. Pricing Strategy Vega ZRCoba kita lihat dari sudut pandang yang lain, dengan performa bebek 110cc yang cukup Dashyat ini, Honda Blade 110R dapat dimiliki dengan Jt. Vega ZR dengan performa yang mirip dapat Anda miliki dengan harga Rp. Nah bagi para konsumen yang berorientasi pada performa mesin, tetapi dengan memperhitungkan budget yang terbatas, ya… ini dia si Vega ZR bisa jadi solusinya. Nah Yamaha menawarkan solusinya melalui produk baru mereka yaitu Vega ZR. . Tips Memilih Ukuran Ban Motor Gunakanlah Ban Sesuai Ukuran Pelek, Jangan Kegedean Donat Atau Kekecilan Alay! untuk memperbesar klik gambarMemilih ukuran ban hendaknya disesuaikan dengan ukuran pelek yang dipakai. Misalkan velg depan 1,60x17 inci dengan ban standarnya 70/90-17 dapat diganti dengan ukuran ban 80/90-17 atau velg belakang 1,85x17inci dengan ban standarnya 80/90-17 dapat diganti dengan ban 90/90-17. Lebih dari itu sebaiknya diikuti penggantian baca ukuran pelek hampir sama dengan membaca ukuran ban dengan kode imperial. Misalnya pelek dengan ukuran “ adalah ukuran lebar pelek yang diukur antara sisi pelek bagian dalam pelek dalam satuan inci. . Ukuran Ban Tidak Sesuai Keluaran Pabrik, Bisakah Ditilang 55 Tahun 2012 tentang Kendaraan “PP 55/2012”. Aturan mengenai ukuran ban diameter dan lebar telapak memang tidak disebutkan dalam PP 55/2012. Sedangkan, JBKB adalah berat maksimum rangkaian Kendaraan Bermotor berikut muatannya yang diperbolehkan menurut rancangannya Pasal 1 angka 17 PP 55/2012. Jadi, mengenai penggunaan ban, polisi hanya dapat menindak soal kedalaman alur ban yang tidak boleh kurang dari 1 millimeter Pasal 285 ayat [1] UU LLAJ jo Pasal 73 PP 55/2012. Peraturan Pemerintah Nomor 80 Tahun 2012 tentang Tata Cara Pemeriksaan Kendaraan Bermotor di Jalan dan Penindakan Pelanggaran Lalu Lintas dan Angkutan Jalan . Kredit Motor Honda Online Solusi Mudah untuk Memiliki Sepeda Motor Honda Saat ini, memiliki sepeda motor bukan lagi sebuah kebutuhan, tetapi sudah menjadi kebutuhan primer bagi kebanyakan orang. Namun, tidak semua orang memiliki dana yang cukup untuk membeli sepeda motor secara tunai. Oleh karena itu, solusi yang paling tepat adalah dengan mengajukan kredit motor Honda online. Kredit motor Honda online adalah salah satu cara yang paling mudah dan praktis untuk memiliki sepeda motor Honda. Anda bisa mengajukan kredit secara online tanpa harus datang ke dealer resmi Honda. Selain itu, proses pengajuan kredit juga lebih cepat dan tidak memerlukan banyak persyaratan. Simulasi kredit Honda motor juga tersedia untuk membantu Anda menentukan jumlah uang yang perlu Anda bayar setiap bulannya. Dengan simulasi kredit ini, Anda bisa mengetahui berapa besar cicilan yang harus Anda bayar setiap bulannya sesuai dengan jangka waktu kredit yang Anda pilih. Tidak hanya itu, kredit motor Honda dp murah juga tersedia untuk Anda yang ingin membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang rendah. Dengan kredit motor Honda dp murah ini, Anda bisa membeli sepeda motor Honda dengan uang muka yang sangat terjangkau. Jadi, jika Anda ingin memiliki sepeda motor Honda tapi tidak memiliki dana yang cukup, maka kredit motor Honda online adalah pilihan yang tepat untuk Anda. Ajukan kredit sekarang dan nikmati kemudahan dan kenyamanan dalam memiliki sepeda motor Honda. Yamaha New Vega-ZR “Semakin Lincah Dan Bertenaga” CHASIS & DIMENSI Tipe Rangka Steel Underbone / Pipa baja tulang bawah Suspensi Depan Teleskopik Suspensi Belakang Lengan Ayun, Suspensi Ganda Rem Depan Cakram / Tromol Rem Belakang Tromol Ban Depan 70/90 – 17M/C 38P Ban Belakang 80/90 – 17M/C 44P Panjang x Lebar x Tinggi mm x 675 mm x mm Jarak Sumbu Roda mm Jarak ke Tanah 126 mm Berat 97 kg Kapasitas Tangki Bensin 4,2 Liter / Total 0,85 Liter – Perawatan Berkala 0,74 Liter ENGINE Tipe Mesin 4 Langkah, 2 Valve SOHC Diameter x Langkah 50,0 mm x 57,9 mm Volume Silinder 113,7 cc Daya Maksimum 6,0 kW / rpm Torsi Maksimum 8,3 / rpm Perbandingan Kompresi 9,3 1 Tipe kopling Basah, sentrifugal, Multiplat Sistem Pelumasan Basah Kapasitas Oli Total 1 Liter / Perawatan Berkala 0,8 Liter Sistem Starter Electric starter & kick starter Sistem Pendinginan Pendingin Udara Sistem Bahan Bakar Karburator VM17SH x 1 Tipe Transmisi Manual, 4 Kecepatan N-1-2-3-4 ELECTRICITY Battery YB5L-B 12V 5Ah Sistem Pengapian DC – CDI Tipe Busi CR6HSA Ngk / U20FSR-U Denso *Info lebih detail silahkan kunjungi Dealer Yamaha terdekat di kota Anda. Pilihan Warna Yamaha Vega-ZR PUTIH BLACK MERAH HIJAU BLUE Price Vega-R Rp. 11,600,000,- New Vega-ZR Rp. 12,200,000,- *harga dapat berubah sewaktu-waktu tanpa pemberitahuan dahulu. Unknown Wednesday, December 3, 2014 Racikan korek harian ini saya tujukan untuk anda pengguna New Jupiter Z atau Vega ZR yang pengen meningkatkan performa motornya agar motornya makin ngibrit tapi BBMnya masih bisa tetep irit, aman dan nyaman, dengan biaya murah meriah. Langkah pertama adalah bor-up minimalis tanpa mengganti liner/boring dengan menggunakan piston Jupiter Z os 100 52mm, volume silinder naik menjadi 123an cc. Sebelum dikorter jangan lupa ekor piston dipotong dulu sebanyak 3mm - 4mm, kalau gak dipotong, ekor piston bisa berciuman dengan bandul as, atap piston diberi coakan klep dan dinding piston diberi lubang-lubang oli untuk meningkatkan pelumasan saat bergesekan dengan dinding silinder. Bokong Noken as kita papas sebanyak 0,8mm-1mm, durasinya cukup dikisaran 240-245 derajat saja supaya irit BBMnya. LSA sedang-sedang saja, dikisaran 102-105 derajat, supaya nafas motor gak kepanjangan. Angkatan klep pada saat overlap dibikin 1,5mm-2mm saja, supaya gap klep aman digeber sampai putaran tinggi. Porting intake kita perbaiki bentuknya agar aliran gas menjadi lebih lancar, diameternya cukup 19mm rata mulai dari sitting klep sampai lorong portingnya, diameter bibir porting yang menghubung ke manifold tetap dibiarkan standar. Dinding porting tetap kita biarkan kasar untuk menjaga homogenitas campuran gas bakar. selaraskan posisi lubang porting dengan lubang manifold agar tidak terjadi turbulensi udara dibagian ini. Diameter porting exhaustnya kita bikin 16mm mulai dari sitting klep dan semakin membesar sampai 19mm pada ujung bibir porting yang menghubung ke leher knalpot. Permukaan dinding porting exhaust dibikin licin/kinclong agar karbon hasil pembakaran tidak mudah menempel, dan alangkah baiknya bila diameter leher knalpot juga disesuaikan dengan diameter porting exhaustnya. Bila kondisi kampas kopling masih bagus, untuk meningkatkan responsifitas perangkat koplingnya, cukup kita tambahkan 1 lagi plat pegas diafragma-nya agar jepitan terhadap kampas kopling semakin kuat dan mencegah terjadinya slip kopling. Terakhir tinggal setting/jetting karburator untuk menyesuaikan AFR yang dibutuhkan di dalam ruang bakar. Semoga informasi sederhana ini bisa bermanfaat. Maju terus Otomotif Indonesia. Substitusi Blok Mesin Vega ZR dan Mio - Secara spek teknis, Yamaha Mio dan Vega ZR sangat mirip. Terlihat dari kapasitas mesin sama-sama 113,7 cc yang didapat dari diameter x stroke yaitu 50 x 57,9 mm. Ini yang bikin muncul pertanyaan, apakah komponen atau part kedua tipe Yamaha itu bisa saling tukar. Terutama mesin atas alias mulai dari blok silinder hingga head cylinder. Biar nggak penasaran, baiknya bedah aja keduanya. Kita cari tahu persamaan dan perbedaanya. Apakah cuma sekedar bore x stroke doang yang sama. Atau memang banyak perbedaan lainnya. blok mio dicoba masuk ke Vega ZR Dari banyaknya part aftermarket racing Mio, blok dan kepala silinder banyak ditawarkan. Itu karena cukup dengan menggati part bolt-on tersebut, speedgoers pun sudah bisa melaju kencang di lintasan. Cara bore up, banyak ditempuh. Untuk Yamaha Mio, mulai dari piston 58 mm hingga 70 mm bisa diaplikasi. So, buat Yamaha Vega baru alias ZR ini gimana ya? Langsung aja empat baut kepala silinder dilepas. Kelar head silinder dan blok dilepas, blok aftermarket Mio pun coba dipasang. Melewati empat baut pemegang blok dan kepala silinder, blok enggak ada masalah! Jarak lebar lubang baut yang ditawarkan ZR, sama dengan blok Mio. Bahkan, untuk bos blok atas dengan kepala silinder dan bos blok bawah dengan crankcase pun bisa saling subsitusi. Yap! Antara bos blok dengan baut empat sama sekali enggak ada masalah. baut tusuk samping mesin Tapi begitu blok ketemu bibir crankcase, baru muncul persoalan. Lubang baut samping kiri pemegang head dan blok Mio dengan crankcase ZR berbeda jarak. Bagian luar blok Mio, lebih kecil dari ZR. Untuk bagian atas, selisih lubang baut di crankcase ZR lebih tinggi sekitar 4,26 mm. Sedang bagian bawah, lebih pendek 3,13 mm. Tapi untuk lubang linner-nya, tidak ada masalah tuh. Piston tepat ada di tengah. Penasaran dengan hal ini, blok silinder ZR pun coba dipasang kembali. Selanjutnya coba kombinasi-kan part antara kepala silinder aftermarket Mio dengan blok ZR. Ternyata, tetap saja kendala yang sama muncul kembali. Ya, beda jarak dua baut samping pemegang blok dan kepala silinder. Buat yang ingin memaksakan aplikasi part aftermarket, bisa saja sih. Tapi, itu artinya kudu buat dudukan ulang baut samping di crankcase. Begitunya, kekuatan pemegang blok pun tidak berubah drastis. piston Mio dan Vega ZR Tidak cuma sampai di situ perbedaan engine Mio dengan ZR. Meski memiliki stroke X bore sama, tapi lubang pen piston yang dimiliki keduanya taunya juga beda. Milik Yamaha Mio, aplikasi diameter pen piston 15 mm. Sedang yamaha Vega ZR, lebih kecil ketimbang Mio. Yaitu, 13 mm. Begitunya, piston bolt-on aftermarket yang ditawarkan Mio pun gak bisa diaplikasi langsung. Kalau ingin ganti piston bore-up, maka harus ganti setang piston pakai punya Mio. Sebenarnya bisa aja kalau mau paksa pakai setang ZR. Itu artinya diameter pen piston atas, kudu diperbasar lagi 2 mm. Tapi, langkah ini boleh dibilang cukup berisiko. Karena luas bagian setang menjadi lebih tipis. Belum lagi jika rasio kompresi yang diaplikasi tinggi. So, kuat enggak ya? Atau kalau mau bore up abis bisa pakai piston Honda Sonic stau City Sport–1 CS-1 yang diameternya 58 mm. Atau pakai yang oversize 100 menjadi 59 mm. Punya diameter pen piston yang sama dengan Vega ZR yaitu 13 mm. Dengan begini kapasitas silinder bisa naik 150 cc. tebal liner + aluminium liner Lanjut ke soal bore up alias memperbesar isi silinder dengan cara ganti piston. Tentu dengan diameter lebih besar. Jadi, kapasitas pun makin bengkak lebih banyak. Nah, aslinya diameter piston ZR adalah 50 mm. Githu juga Mio. Nah, di pasaran banyak Mio aplikasi piston 58 mm buat kohar alias korek harian. Kapasitas pun bengkak dari 113,7 cc jadi 152,8 cc. Sayangnya, buat aplikasi piston seperti ini, ZR gak bisa langsung. Karena liner alias boring yang dimiliki ZR cukup terbatas. Ya! Hanya bisa dioversize hingga pakai piston 52 mm. Itu pun jarak dinding liner menjadi tipis. Cukup berisiko juga. Ya! Setelah diukur, jarak liner yang dimilik ZR hanya 2,83 mm. Kalau disesaki piston 52, maka liner tersisa hanya 0,83 mm. Belum lagi dikurangi jarak toleransi alias clearance piston dengan liner. Buat terapkan bore up, salah satu caranya adalah kudu ganti boring dulu dengan yang lebih besar. Langkah ini masih bisa diaplikasi. Itu karena dinding blok untuk liner ZR masih memungkinkan. noken as Vega ZR dan Mio Dari sekian banyak perbedaan antara ZR dengan Mio, juga ada persamaan lainnya. Yaitu noken-as alias peranti yang berputar buat gerakan pelatuk klep. Untuk bentuknya, hanya ada perbedaan di bearing dalam. Noken-as aftermarket Mio bisa dipasang di kepala silinder ZR dengan cara membubut bagian bearing dalam.

apakah vega zr bisa dikorter